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在这个外货当自强的年代,各行各业的国产品牌都在崛起。思想创新、技术提高、品控增强,种种迹象直接反映了国度的提高。当然自主品牌的汽车也丝毫不拖后腿,像红旗、吉利、哈弗、比亚迪、长安等品牌做的都十分的不错。提到红旗这个品牌,那就不得不好好说说。红旗这个品牌在国人心中的位置能够是最别具一格的。1958年红旗牌的轿车就降生了,现由一汽集团总部直接运营,属于一汽的高端品牌,早已成为了我国指导人和严重活动的国事用车,在六、七十年代红旗轿车成为中国汽车行业的一面旗帜。红旗在持续承当“国车”重担的同时,开端不时向市场化、商业化的方向冲击。

对国人而言,红旗不只仅是一个汽车品牌,还是情怀和记忆。 2018年1月8日,中国一汽发布新红旗品牌战略,以“中国式新崇高精致主义”为品牌理念。2018年4月25日,红旗品牌历史上初次独立亮相北京车展 ,高端B级车红旗H5震撼上市。2018年7月31日,红旗品牌60周年庆典正式启幕。说到H5,这辆车到如今上市曾经整整一年,而19款的改款如今也才刚上市,那么回忆一下红旗H5在这一年的销售量究竟怎样样

从数据层面来看H5的销量算是波动,从上市以来根本都是出现上升的趋向。而且从往年一月份开端,H5 的月销量曾经延续四个月超越吉利的旗舰车型博瑞的销量。占据自主品牌车系中级车市场的领军位置。在往年的销量中其中1月份卖出4648台,二月份卖出2330台,三月份卖出3798台。三个月累计达1.08万台。自打红旗转型,在18年就提早完成了3万台的销量目的。但是这种势头19年依然在继续。

在价钱方面,并不是大家心目中关于情怀买单被车企成心拉低价而让国人消费的路数。定价于14.68万—19.08万共六个配置供消费者选择。那么这样看来并不是情怀价更高的场面,反而是更让人承受的一个消费程度。并且新上市的19款H5 全系国6排放规范,以及厂商关于消费者终身质保的承诺。除此以外红旗目前为止还没有任何关于降价和优惠的政策。

关于新老款的区别我在这提一嘴,由于18款上市曾经一年了,置信很多冤家对这个车曾经十分熟习了。由于是改款车型,改动上不会太大。外观外型看上去只是比老款圆润一点,轮毂“红旗”字样轮毂盖标志换成如今更为年老的红旗车标。车内方向盘的标志也是有所改动。车内其他配置、规划看上去根本无异,只是老款的换挡杆有所区别。动力方面发起机有所晋级,毕竟排放规范到达了国6的规范,18款搭载的发起机型号为CA4GC18TD-01,19款搭载的发起机信号为CA4CG18TD-11。动力其实比老款降低了8匹马力,功率也比老款降低了6个千瓦。也是为了排放规范所做出的妥协。

缺乏:依据汽车之家车友反映红旗H5存在动力肉,油耗高,胎噪大,发起机启停不好用。乘坐空间后排凹陷大,对两头乘客不敌对,车机零碎不好用,常常呈现卡死景象。希望厂商在19款这些方面有所改良,让国人消费者有更好的驾乘体验。

注:配图来自网络,权益归原作者一切,一并感激!

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