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提起路虎这个品牌,它能代表大少数男人的情怀,已经的路虎是很多人的终极梦想之驹,也是有数土豪的不二之选,“吃得苦中苦,才干开路虎。”很多人努力斗争就是为了能拥有一台属于本人的路虎车。但是这一切只属于已经的路虎,如今路虎曾经是明日黄花了,各奢华品牌的SUV车型都出现出大幅上扬之势,只要路虎是萎靡不振之态,它在一众SUV中显得茕茕孑立、孑孓一身,如今的主流奢华SUV还是BBA的天下。

特别是揽胜极光这款车,它在推出之初可谓风行万千,并且创始了悬浮式车顶设计的先河,如今不少车型依然“自创”了这一设计。揽胜极光刚进入国际的时分,是以出口车的身份存在的,事先50多万元的起售价并方便宜,很多人订车之后提车日期遥遥无期,有人从年前排到了年后,它的车源很紧张,有路径、有关系的消费者想要尽快提车的话,也要加价18万,事先的路虎真的是无解,这也是路虎品牌最辉煌的时期。

经销商报价来源于汽车之家,仅供参考

如今时过境迁,路虎曾经不是当年的“路虎”了,其实从路虎国产之前,它的总销量便呈现了大幅下滑,同奇瑞汽车合资国产就是为了拉低售价,提升销量。但是事与人违,揽胜极光的价钱上去了,但是销量并没有上去,我们可以看一下它如今的行情和销量状况,就晓得它的境遇是如何惨淡了。

经销商报价来源于汽车之家,仅供参考

揽胜极光的指点价为38.58-55.38万元,如今汽车之家上的经销商报价仅为29.98-41.18万元,同为中型5座奢华SUV,这个价钱比奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3都有优势,但是它的“优势”并没有转化为销量,BBA依然有着无与伦比的统治力。揽胜极光的月均销量很忧伤千,在2017年累计销售了1.91万台,在2018年累计销售了1.03万台,揽胜极光一年的总销量还没有BBA同级车型一个月的销量高,它曾经偏离了主流。那么成绩来了:它为什么就“倒下”了呢?为什么缺乏30万依然无人问津呢?

揽胜极光虽然定位中型SUV,但是它的长宽高仅为4370*1900*1635mm,轴距为2660mm,这个尺寸比一些紧凑型SUV还要小一些,因而在乘坐空间方面不占优势,它也没有停止契合国情的加长,像奔驰GLC和奥迪Q5L都是“拉皮车”,自身的尺寸就大,再加上加长,揽胜极光拿什么和它们竞争?让路虎跌落神坛的还有早前曝光的质量成绩,它的品控并不像BBA那么严厉,口碑上去了,销量自然也就上去了。留给路虎的“底牌”并不多,它想要翻身绝非易事。

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